pm. Mit dem neuen EV2 bringt Kia sein bislang kompaktestes reines Elektrofahrzeug auf den europäischen Markt. Als alltagstaugliches, vielseitiges B-Segment-SUV zielt das Modell auf eines der absatzstärksten Segmente. Der in Europa entwickelte und im slowakischen Werk Zilina gebaute Stromer fungiert als wichtiges Einstiegsmodell, das moderne Technik höherer Klassen mit hoher Variabilität kombiniert.
Ausdrucksstarkes Design
Das Äußere folgt der Markenphilosophie „Opposites United“. Eine markante Silhouette, robuste SUV-Elemente an Schwellern und Stoßfängern sowie die typische „Star Map“-Lichtsignatur prägen die Front. Zehn Lackierungen stehen bereit, ab Werk im auffälligen Magma-Rot Metallic. Die sportlich akzentuierte Topversion GT-Line unterstreicht den Lifestyle-Charakter durch exklusive Details wie 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine optionale Mattlackierung.
Großzügiges Raumkonzept
Trotz kompakter Abmessungen überzeugt der Innenraum mit segmentbester Beinfreiheit im Fond. Neben der standardmäßigen fünfsitzigen Auslegung mit fester Rückbank ist optional eine viersitzige Variante mit längs verschiebbaren Einzelsitzen samt Neigungsverstellung erhältlich. Das reguläre Ladevolumen wächst dadurch von 362 auf bis zu 403 Liter. Ein 15-Liter-Frunk unter der vorderen Haube bietet zusätzlichen Stauraum, was im direkten Umfeld ein Alleinstellungsmerkmal darstellt. Die wirksame Dämmung garantiert eine angenehm leise Atmosphäre an Bord.
Plattform und Ladetechnik
Der EV2 nutzt eine 400-Volt-Version der E-GMP-Plattform. Zwei Motorisierungen mit 99,5 kW (135 PS) und 108 kW (146 PS) beschleunigen in 9,5 bzw. 8,7 Sekunden auf Tempo 100 (Spitze: 161 km/h). Ab der Linie Air sind 750 kg Anhängelast freigegeben. An Gleichstrom-Schnellladern lädt der Akku mit bis zu 118 kW in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Beim Wechselstromtanken unterstützt er optional 22 kW, was Standzeiten spürbar verkürzt. Unterwegs vernetzt der Dienst Kia Charge über 1,1 Millionen Ladepunkte in Europa.
Umfassende Serienausstattung
Schon die Basisausführung Light verfügt über Panoramadisplay, Infotainmentsystem, LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Smart-Key, Rückfahrkamera, Parksensoren und elektronische Parkbremse. Seine Effizienz bewies der EV2 beim renommierten norwegischen „El Prix“-Test: Der neue B-Segment-SUV in der Ausführung mit Standardbatterie (42,2 kWh) und 18-Zoll-Rädern mit einer Akkuladung 325 Kilometer weit. Damit übertraf er seine kombinierte WLTP-Reichweite (308 km) um 5,4 Prozent und belegte mit diesem Topwert den ersten Platz unter allen Kompakt- und Mittelklassestromern im Test. Der durchschnittliche Stromverbrauch des EV2 lag bei 12,4 kWh pro 100 Kilometer.
Auch im anspruchsvollen Wintertest bei bis zu minus 21 Grad bewies der EV2 mit 310,6 Kilometern Reichweite seine hohe Alltagseffizienz.