Wenn Sybille Ritzkowsky, Bauleiterin für den Ober- und Gleisbau der etwa 60 Kilometer langen ICE-Neubaustrecke von Wendligen nach Ulm, am Ende des Albvorlandtunnels auf einbetonierten Schienen steht und zufrieden in Richtung montierter Oberleitungen blickt, ist ihr Werk nahezu vollendet. Dann haben ihre Kollegen ganze Arbeit geleistet, und der Weg für den ersten ICE auf der Schnellbahnstrecke Stuttgart-Ulm ist um ein großes Stück vorangekommen.
„Wir machen dort weiter, wo die ...
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