Zwischen Neckar und Alb

Ein Koloss schwebt über der Autobahn

Mobilität Mit einem Raupenkran wurde eine 820 Tonnen schwere Eisenbahnbrücke an der Anschlussstelle Wendlingen an ihren Platz gehievt. Von Elisabeth Maier

Bis in die Abendstunden hat das Verschieben der 820 Tonnen schweren Stahlkonstruktion mit Deutschlands stärkstem Raupenkran geda
Bis in die Abendstunden hat das Verschieben der 820 Tonnen schweren Stahlkonstruktion mit Deutschlands stärkstem Raupenkran gedauert. Foto: Horst Rudel

Aus seiner Anspannung machte Peter Wer, Teamleiter des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm, am Samstag beim spektakulären Verschub der Eisenbahnbrücke über die B 313 an der Autobahn-Anschlussstelle Wendlingen keinen Hehl. „Sie sehen, ich bin richtig aufgeregt“, sagte der erfahrene Bauingenieur, der seit 30 Jahren für die Bahn arbeitet. Projekte wie dieses sorgen auch bei einem erfahrenen Teamleiter wie Wer noch immer für Lampenfieber. Das sei für ihn alles andere als alltäglich. Von 9 Uhr morgens bis in die späten ...

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